本日の「富士・はやぶさ」（2009.3.13上り）

体調不良で朝起きれず「富士・はやぶさ」上り最終の到着を見に行くのを諦めていました・・・

ゆっくり睡眠をとったあと、１１時頃、偶然横浜に行くことになったのです。

コンコースを歩いていると案内板に「富士・はやぶさ　東京　大幅遅れ」の表示！！！

これは運命！とホームに駆け上がるとすごい人の数・・・・

まもなく、約１時間半遅れて「富士・はやぶさ」が、ゆっくりと進入してきました！（ホームに人が多く安全確保のためと放送していたが、もはやここまで遅れたら・・・という思いもあったのでしょう・・・）

２分程停車し、11：08横浜駅をあとにしました・・・

最後の最後に偶然「富士ぶさ」を見れて本当に感動でした！

横浜駅に進入する「富士・はやぶさ」上り最終（EF66-42）

牽引機はEF66-42！

「なは・あかつき」の上り最終と同じですね！

１号車「ｽﾊﾈﾌ14-3」には返却回送のための反射板がついてました。

最後尾「ｽﾊﾈﾌ15-20」にも反射板が・・・

やや興ざめな感が・・・

上り最終編成ですが、偶然にも3/8下りと牽引機も含め全く同じでした！

TOMIXでは、恒例の「さよなら　富士・はやぶさ」発売されるのでしょうね～

今までの実績から上り編成が対象になりそうですが、個人的には手すりが青いEF66-53が欲しいので下り編成にして欲しいですね～

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2009.3.13　上り（最終）　「富士・はやぶさ」編成

九州方
↑

＜富士＞
ｽﾊﾈﾌ15-20
ｵﾛﾈ15-3006
ｵﾊﾈ15-2003
ｵﾊﾈ15-4
ｵﾊﾈ15-2
ｽﾊﾈﾌ14-11

＜はやぶさ＞
ｽﾊﾈﾌ15-21
ｵﾛﾈ15-3002
ｵﾊﾈ15-2002
ｵﾊﾈ15-3
ｵﾊﾈ15-1
ｽﾊﾈﾌ14-3

↓
東京方

＜牽引機＞
EF66-42

本日の「富士・はやぶさ」（2009.3.13下り）

「富士・はやぶさ」下り最終日でした。

横浜は東京に次ぐ混雑だと予想し、減速運転になる東神奈川駅で見送ることにしました。

しかし・・・

東京駅で出発が遅れたのか？

東神奈川駅通過が横浜到着時刻の18：27だったため、ものすごい速度で通過して行きました・・・

お陰でブレブレの写真です・・・

下り最終編成は、通過速度が速すぎたため一部確認できませんでしたが、東京駅で見送った友人からのデータを補完して完成させました！

3/7編成の「スハネフ１４−１０１」→「スハネフ１５−１」に変わっただけでした・・・

牽引機が唯一手すりが青い「EF66-53」というのが嬉しかったですね～

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2009.3.13　下り（最終）　「富士・はやぶさ」編成

＜牽引機＞
EF66-53

九州方
↑

＜はやぶさ＞
スハネフ１５−１
オロネ１５−３００４
オハネ１５−２００５
オハネ１５−１２０２
オハネ１５−１１２２
スハネフ１４−１２

＜富士＞
スハネフ１５−２
オロネ１５−３００1
オハネ１５−２００4
オハネ１５−１２４６
オハネ１５−１１０２
スハネフ１４−６

↓
東京方

本日の「富士・はやぶさ」（2009.3.8下り）

今日は、横浜で見ました！

東京駅ほどではないにしろ、沢山の人がいました・・・

今日は2/22の編成の「富士」と「はやぶさ」が入れ替わってました。

ｵﾊﾈ15-1201→ｵﾊﾈ15-4に変わっていただけでした・・・

また、「さよなら　はやぶさ」「さよなら　富士」の札は、もうなくなってましたね・・・

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2009.3.8　下り　「富士・はやぶさ」編成

＜牽引機＞
EF66-42

九州方
↑

＜はやぶさ＞
ｽﾊﾈﾌ15-21
ｵﾛﾈ15-3002
ｵﾊﾈ15-2002
ｵﾊﾈ15-3
ｵﾊﾈ15-1
ｽﾊﾈﾌ14-3

＜富士＞
ｽﾊﾈﾌ15-20
ｵﾛﾈ15-3006
ｵﾊﾈ15-2003
ｵﾊﾈ15-4
ｵﾊﾈ15-2
ｽﾊﾈﾌ14-11

↓
東京方

本日の「富士・はやぶさ」（2009.3.7下り）

いよいよ、あと残り一週間になりました・・・

今日は久々に東京行ったらすごい数の人でした・・・

ちょっと出遅れたため、ＥＦ66までたどり着けずＥＦ66の番号まで確認できませんでした・・・

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2009.3.7　下り　「富士・はやぶさ」編成

＜牽引機＞
EF66-50

九州方
↑

＜はやぶさ＞
スハネフ１５−２
オロネ１５−３００1
オハネ１５−２００4
オハネ１５−１２４６
オハネ１５−１１０２
スハネフ１４−６

＜富士＞
スハネフ１４−１０１
オロネ１５−３００４
オハネ１５−２００５
オハネ１５−１２０２
オハネ１５−１１２２
スハネフ１４−１２

↓
東京方

-------------

＜おまけ＞

今話題の「チョコクランチ」ですが、次回入荷は3/13（下り最終日）とＮＥＷＤＡＹＳに書いてありました・・・きっと即完売でしょうね・・・

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＜追記＞

匿名で牽引機はEF66-50だったと教えていただきました・・・

ありがとうございました

本日の「富士・はやぶさ」（2009.2.22下り）

本日は横浜です。

2分くらい遅れて到着してました・・・

昨日の編成にはありませんでしたが、本日の編成にはこんなものが・・・

号車札の所々に、かつての列車愛称板を模した「さよなら　はやぶさ」の札が・・・

もちろん「富士」側には「さよなら　富士」の札がついてました。

「富士・はやぶさ」の車両はＪＲ九州所属なので、本日の上りからつけはじめたのではないかと・・・

本日の編成は、以下のとおりです。

2/16から結構入れ替わってます・・・

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2009.2.22　下り　「富士・はやぶさ」編成

＜牽引機＞
EF66-46

九州方
↑

＜はやぶさ＞
ｽﾊﾈﾌ15-20
ｵﾛﾈ15-3006
ｵﾊﾈ15-2003
ｵﾊﾈ15-1201
ｵﾊﾈ15-2
ｽﾊﾈﾌ14-11

＜富士＞
ｽﾊﾈﾌ15-21
ｵﾛﾈ15-3002
ｵﾊﾈ15-2002
ｵﾊﾈ15-3
ｵﾊﾈ15-1
ｽﾊﾈﾌ14-3

↓
東京方

本日の「富士・はやぶさ」（2009.2.21下り）

今日は、東京です。

今回の一枚は、新幹線ホームから撮影した丸の内ビル群と「ふじぶさ」です！

ちょうど上越新幹線で人身事故があったため、新幹線ホームは大変な混雑でした・・・

本日の編成は、2/11の編成ですが、結構入れ替えがありました。

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2009.2.21　下り　「富士・はやぶさ」編成

＜牽引機＞
EF66-53

九州方
↑
＜はやぶさ＞
スハネフ１４−１０１
オロネ１５−３００４
オハネ１５−２００５
オハネ１５−１２０４
オハネ１５−１２０２
スハネフ１４−５

＜富士＞
スハネフ１５−２
オロネ１５−３００1
オハネ１５−２００4
オハネ１５−6
オハネ１５−１１０２
スハネフ１４−６

↓
東京方

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「富士」側の

スハネフ１５−２
オロネ１５−３００1
オハネ１５−２００4
オハネ１５−6

まで、全てステンレス帯で、編成美が保たれていました。

運転最終日には、「はやぶさ」「富士」どちらかでもステンレス帯に統一してもらいたいものです。

また、ピカピカの「オロネ１５−３００1」の全検表示を確認した所、「21-1　小倉工」になってました！

本日の「富士・はやぶさ」（2009.2.16下り）

偶然品川駅で電車を待っていたら、田町車両センターの洗浄線にいる「富士・はやぶさ」をみつけました！

かつて、ここで沢山のブルトレを見ることができました・・・

あと１ヶ月で見納めです・・・

１４：20　ＤＥ１０に牽かれ「富士・はやぶさ」の車両は洗浄線を後にしました・・・

「はやぶさ」編成だけでも確認できたので・・・

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2009.2.16　下り　「富士・はやぶさ」編成

九州方
↑

＜はやぶさ＞
ｽﾊﾈﾌ15-21
ｵﾛﾈ15-3005
ｵﾊﾈ15-2002
ｵﾊﾈ15-4
ｵﾊﾈ15-1122
ｽﾊﾈﾌ14-3

＜富士＞
不明

↓
東京方

本日の「富士・はやぶさ」（2009.2.11下り）

本日も横浜です！

今回の一枚はEF66-48です

最近、EF66-48遭遇確率が多いです・・・

国鉄時代、最大出力の電気機関車を誇っていただけあってデカイことがよくわかります・・・

本日の編成ですが、1/26から随分入れ替わってました。

また、今回は6番線で見ていたので途中から車番を確認できませんでした・・・

動体視力のなさを痛感しました・・・

（どなたか正確にご存知の方いたらメールでご一報ください！）

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2009.2.11　下り　「富士・はやぶさ」編成

＜牽引機＞
EF66-48

九州方
↑
＜はやぶさ＞
スハネフ１５−１
オロネ１５−３００1
オハネ１５−２００4
オハネ１５−6
オハネ１５−１
スハネフ１４−１２

＜富士＞
スハネフ１４−１０１
オロネ１５−３００４
・・・

以下不明

↓
東京方

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オロネ15-3001がすごくきれいでした！

本日の「富士・はやぶさ」（2009.2.6下り）

今回も横浜です！

編成は、1/31の「富士」と「はやぶさ」が入れ替わって、ｵﾛﾈが2004→2005、ｽﾊﾈﾌ14-5が現存するｽﾊﾈﾌ14の最古参ｽﾊﾈﾌ14-3に変わってました！

2009.2.6　下り　「富士・はやぶさ」編成

＜牽引機＞
EF66-48

九州方
↑
＜はやぶさ＞
ｽﾊﾈﾌ15-20
ｵﾛﾈ15-3002
ｵﾊﾈ15-2003
ｵﾊﾈ15-1201
ｵﾊﾈ15-1246
ｽﾊﾈﾌ14-6
＜富士＞
ｽﾊﾈﾌ15-21
ｵﾛﾈ15-3005
ｵﾊﾈ15-2005
ｵﾊﾈ15-4
ｵﾊﾈ15-1122
ｽﾊﾈﾌ14-3
↓
東京方

今回の一枚は、ピカピカのｽﾊﾈﾌ15-20と良い感じに汚れてるEF66-48です。

また、本日は撮影されている方の安全確保のため？か品川行892Ｍが８番線に変更されてましたので、じっくり撮影することが出来ました！

本日の「富士・はやぶさ」（2009.1.31下り）

今日は東京駅に見に行きました！

接続列車を待ったために、18：03出発の予定が２分遅れて18：05になったため、ほんの少しだけ長く「富士・はやぶさ」見れました！

今日の１枚はこれ！

ｵﾊﾈ15-4の微妙に汚れた感じの「はやぶさ・熊本」方向幕とｵﾊﾈ15-2004の「SOLO」マークです！

本日の編成ですが、1/17の編成のｽﾊﾈﾌ15-2がｽﾊﾈﾌ15-21に変わっただけの編成でした。

ｽﾊﾈﾌ15-21はｽﾊﾈﾌ15のラストナンバーで、洗面所窓も埋められてなく、ステンレス帯で、原型を比較的保ってる貴重な車両です。

ただ、写真のようにかなり車体は痛々状態でした・・・

ｽﾊﾈﾌ15-21　　2009.1.31　東京駅にて

因みにｽﾊﾈﾌ15-20は1/17にも書いたとおりきれいでしたね～

東京駅だと、1号車と7号車の全検表示が見えないので確かめられませんが、前回全検が平成18年の車両が最近全検をうけてるので恐らくｽﾊﾈﾌ15-20（前回全検18-11）も最近全検を受けているはずです。

2009.1.31　下り　「富士・はやぶさ」編成

＜牽引機＞
EF66-47

九州方
↑
＜はやぶさ＞
ｽﾊﾈﾌ15-21
ｵﾛﾈ15-3005
ｵﾊﾈ15-2004
ｵﾊﾈ15-4
ｵﾊﾈ15-1122
ｽﾊﾈﾌ14-5
＜富士＞
ｽﾊﾈﾌ15-20
ｵﾛﾈ15-3002
ｵﾊﾈ15-2003
ｵﾊﾈ15-1201
ｵﾊﾈ15-1246
ｽﾊﾈﾌ14-6
↓
東京方

本日の「富士・はやぶさ」（2009.1.26下り）

一週間ぶりくらいに「富士・はやぶさ」見てきました！！

今日は「東京」です！

1/16の編成ですが、随分入れ替えありますね～

今回の注目は最後尾の「スハネフ１４−１１」です！

全検出場したてで、クーラもすべてピカピカでした！！！

もちろん、洗面所窓は埋められず、寝台表記も白地のままでした。

あと、数ヶ月しか使われないのが悲しい・・・

スハネフ１４−１１　「21-1　小倉工」の全検表示

※その前の全検が「18-12」なので、３年周期であることがわかります！

個人的には・・・

このディーゼルエンジンで汚れた感じが味があって好きなんですが・・・

左：スハネフ１４−１０１（19-11小倉工）　右：スハネフ１４−１２（20-3小倉工）

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2009.1.26　下り　「富士・はやぶさ」編成

＜牽引機＞
EF66-51

九州方
↑
＜はやぶさ＞
スハネフ１５−１
オロネ１５−３００６
オハネ１５−２００２
オハネ１５−３
オハネ１５−１
スハネフ１４−１２

＜富士＞
スハネフ１４−１０１
オロネ１５−３００４
オハネ１５−２００１
オハネ１５−１２０４
オハネ１５−１２０２
スハネフ１４−１１

↓
東京方

本日の「富士・はやぶさ」（2009.1.17下り）

現在、稼動している編成を確かめたくて、1/16に引き続き「富士・はやぶさ」見に行ってしまいしました。

スハネフ15-20がすごくきれいだったのでオロネ25-3002と対比で・・・

東京駅だったのでゆっくり見れましたが、デジカメを持ち歩いてなかったので携帯カメラのため画質が最悪ですが、艶の差はお解かりいただけるのではないでしょうか？

因みにオハネ15-1122もきれいでした。

2009.1.17　下り　「富士・はやぶさ」編成

＜牽引機＞
EF66-46

九州方
↑
＜はやぶさ＞
ｽﾊﾈﾌ15-20
ｵﾛﾈ15-3002
ｵﾊﾈ15-2003
ｵﾊﾈ15-1201
ｵﾊﾈ15-1246
ｽﾊﾈﾌ14-6
＜富士＞
ｽﾊﾈﾌ15-2
ｵﾛﾈ15-3005
ｵﾊﾈ15-2004
ｵﾊﾈ15-4
ｵﾊﾈ15-1122
ｽﾊﾈﾌ14-5
↓
東京方

※参考までに・・・

ｽﾊﾈﾌ15-2　と　ｽﾊﾈﾌ14-5　は洗面所窓残ってました。

ｵﾊﾈ15-1122はｵﾊﾈ15-1000番台（ｵﾊﾈ25-100を14系化改造した車両）でも最も近年に改造されたもので、唯一ステンレス帯になってます。（他は白帯）

因みに車番は種車番+1000です。

本日の「富士・はやぶさ」（2009.1.16下り）

今日も、たまたま横浜で「富士・はやぶさ」みたので・・・

到着時刻が２分くらい遅れていたので、品川行892Ｍが「富士・はやぶさ」到着後まもなく入ってきてしまったので、あまり撮れませんでした・・・

機関車の次位が、スハネフ14-101でした・・・

「国鉄書体」方向幕と洗面所の明かり取用窓。

ＪＲ九州の１４系は、洗面所がリニューアルされてないものが結構残っているので、この明かり取用窓が埋められず残っているものが多いです。

ブルトレ全盛期、朝、歯を磨きながら、この窓から見える景色を眺めるのが好きでした・・・

これから「富士・はやぶさ」に乗車される方は、是非この明かり取用窓が残っている車両で歯磨きして朝を迎えてください。

因みに、鉄道模型は、国鉄時代をプロトタイプにしてる車両が多いので、この明かり取用窓が表現されており、逆にこれが埋まってる車両を模型化するのは一苦労です・・・

また、今回はちゃんと編成メモって来ました！

1/12の下りが２往復し、※連結順も戻って、今日の下りになっているのですが、「はやぶさ」に入っていたオロネが「富士」側に入っていたり・・・微妙に入れ替えがされてますね。

※下りは九州方から「はやぶさ」「富士」の順になりますが、上りは九州方が「富士」になることで、５日後には１４系が所属する熊本車両センターに戻ることができ、編成の入れ替えができます。

2009.1.16　下り　「富士・はやぶさ」編成

＜牽引機＞
EF66-51

九州方
↑
＜はやぶさ＞
スハネフ１４−１０１
オロネ１５−３００１
オハネ１５−２００５
オハネ１５−１２０４
オハネ１５−１１０２
スハネフ１４−３
＜富士＞
スハネフ１５−１
オロネ１５−３００６
オハネ１５−２００２
オハネ１５−３
オハネ１５−２
スハネフ１５−２１
↓
東京方

本日の「富士・はやぶさ」（2009.1.12下り）

今日も、たまたま横浜で「富士・はやぶさ」みました！

今回の一枚はこれ！

反対ホームから撮っていると、かぶってしまう品川行892ＭのＥ231と長年風雨にさらされ、かなり傷んで車体がいい味出してる「オハネ１５－２００５」です。

オハネ１５－２０００番台は、元々は２４系で、オハネ２４－１０００番台でした。

「さくら・はやぶさ」になった時に、１４系化改造されました。

２４系登場時、この「ＳＯＬＯ」マークのインパクトは強かったなあ・・・

因みに本日の牽引機は、EF66-42。

編成は、九州方から「はやぶさ」が

スハネフ１４−１０１
オロネ１５−３００６
オハネ１５−２００５
オハネ１５−１２０４
オハネ１５−１１０２
スハネフ１４−３

「富士」は忘れてしまいましたが、最後尾は「スハネフ１５－２１」（スハネフ１５のラストナンバ）でした。

写真撮れませんでしたが、最後尾の「富士」のテールマークが良い感じに日に焼けていました・・・

「富士・はやぶさ」編成データ（２００８年１１月７日）

2008.11.7　上り　「富士・はやぶさ」編成

九州方
↑
＜富士＞
スハネフ１５−２（ステンレス帯）
オロネ１５−３００１
オハネ１５−２００３
オハネ１５−１１０２
オハネ１５−１２４６
スハネフ１４−６
＜はやぶさ＞
スハネフ１４−１０１
オロネ１５−３００２
オハネ１５−２００２
オハネ１５−６（ステンレス帯）
オハネ１５−１２０４
スハネフ１４−３
↓
東京方

＜牽引機＞
EF66-53
EF81-410
ED76-90（富士）

※11/4から３日しか経ってないのに

スハネフ１５−２０→スハネフ１５−２に変わってました・・・

結構入れ替わってるんですね・・・

「富士・はやぶさ」編成データ（２００８年１１月４日）

2008.11.4　下り　「富士・はやぶさ」編成

九州方
↑
＜はやぶさ＞
スハネフ１５−２０
オロネ１５−３００１
オハネ１５−２００３
オハネ１５−１１０２
オハネ１５−１２４６
スハネフ１４−６
＜富士＞
スハネフ１４−１０１
オロネ１５−３００２
オハネ１５−２００２
オハネ１５−６（ステンレス帯）
オハネ１５−１２０４
スハネフ１４−３
↓
東京方

＜牽引機＞
EF66-45
EF81-411
ED76-66（はやぶさ）
ED76-70（富士）

※参考までに・・・

スハネフ１４−３

は現存する最古のスハネフ14です。

ただ、更新車であるのが残念です・・・