出雲車両の現在②（2009年11月現在）

昨年に引き続き、出雲車両の行方を探るため、

11/14「第9回　尾久ふれあい鉄道フェスティバル」に行ってきました！

出雲で使われていた「オシ24-701」と「オロネ25-7」が、昨年と同じ場所になかったので、どこに行ったのだろう？と探していたら・・・

なんと！研修庫の中に！！！

夢空間用オロネ25-901に続き、オシ24-701、オロネ25-7の順につながって置かれていました！！

感動の涙の再会です！！！

オロネ25-7はジャッキアップコーナの車両の陰に隠れて、これ以上はみれませんでした・・・

昨年確認したとおり、オロネ25-7の洗面台は空けてあることがわかります！

一方、オシの方はじっくり見ることができ、本当に感動でした・・・

オシ24-701の屋根はかなり傷んでいます・・・

ミニロビーの壁です。右上に掛けてある絵画もまだ残っているような感じです・・・

現役当時の写真はこちら→http://izumo.nomaki.jp/izp.html

喫煙室に設置してある電話機は外されていますね・・・

係りの方にお話を聞くと、普段は野ざらしの状態で、今回はイベントでの研修庫における転落防止に移動させて置いているとのお話でした。「出雲」廃止後、全く整備していないのでもう走行不可であるようなお話もされていました。

寝台列車の歴史を語る上で欠かせない、現存する食堂車と全くフルオリジナルのA寝台個室車はこの2両だけです。

昨年も申し上げましたが、オシ24-701とオロネ25-7の早期の鉄道博物館での永久保存を願うばかりです・・・

HOゲージ「出雲」 EF65-1106

今年初ブログは、先日完成したHOゲージ「出雲」のEF65-1106です！

主な改修点は、黒Hゴム化、手すりパーツ類の真鍮化、コック・ステップの白色いれ、ライトを電球色LED化（市販のLEDは黄色っぽく不自然だった）。

また某大手メーカ製「田」の区名札シールを入手したので、入れてあります。

JRマーク貼り付け。

Assyパーツ「EF65 黒Hゴムセット」を使い、モニター屋根も黒Hゴム化しました。

また、車輪も黒染めをしました。

屋根も色分けしました。

まだ、何も手を加えていない前期形（写真上）と比較すると違いがわかると思います。

正面から、手を入れていない前期形と比較します。

無線アンテナが取り付けられ、コック、ステップに色入れされていることがわかると思います。

また、よーく見ると、実写同様、信号炎管の根元が青く塗られています。

写真は割愛していますが、運転士の座席にも色入れしてます。

HO 出雲 DD51 完成！！！

昨日入手した天賞堂DD51・・・

どうしても早く完成させたくて、当プロジェクトの職人：YN君を急遽自宅に呼び出し、本日完成させました！

天賞堂のDD51は完成度が高いので、殆ど手を入れる必要がなかったのですが、出雲のDD51は、元空気ダメのコックとスノープロウが白く塗られていたので、色入れをしました。

また、ヘッドマークはとりあえず、KATOのEF65に入ってたやつをつけました。（ちょっと不満・・・）

公式側キャブ

DD51-1186は、全検表示と換算表記がメーカプレートと同じ高さにあるのが正解だが、換算表記が印刷済みだったので妥協・・・

非公式側のキャブ

「後」の区名札と、プロテクタがいい感じです！！

NゲージのDD51-1186と並べてみました！

先日完成したEF65-1106と並べてみました！

EF65-1106については、近々公開します！

天賞堂 HO カンタム・システム DD51

やっと、天賞堂のDD51を入手しました！

もちろん「最終型 B寒地タイプ(JR仕様)」＝出雲仕様です！！！

発売当初、出来を見てから・・・とノンキに構えていたら、予約で完売になってしまい、出来を確認することなく市場から消えていました・・・

このDD51はサウンドシステムが「売り」らしいのですが、最も最終「出雲」のDD51に近いものだと聞いていたので、どうしても入手して出雲編成に入れたかったのです。

（「ムサシノ」製もかなりいい感じらしいのですが、価格的に、、、）

この度、知り合い経由で、手付かずの新品を売ってくれる方を紹介していただき、ようやく手に入れました！

タブレットキャッチャー＆保護板もついてるし、

無線アンテナも、２００６年３月までをプロトタイプにしてるだけあって、ちゃんと２エンド側（出雲市方）にのみついてます！（後に１エンド側にも取り付けたらしいが・・・）

また嬉しいことにHゴムは黒！！

手を加えるところが殆どありません！！！

付属パーツです・・・

防護柵も完璧だし、「後」の区名札まで入ってます！！！

（HO用「後」の区名札は、2008.12現在市販されていません･･･）

区名札は、エッチングのものと転写シールのものと２種類入ってますが、転写シールの方が、リアルだと思います。

出雲用のヘッドマークスティは入ってるのですが、肝心なヘッドマークがない・・・

KATOのEF65-1000に入ってるのを使おうかと思ってるのですが、DD51の出雲ヘッドマークは正確には違うからなあ・・・

ナンバーを見たら・・・

1179,1183,1186,1193！

何と！当プロジェクトで模型化を進めている

2006年2月23日東京発出雲市行き寝台特急「出雲」の

１１８６号機が入っていたのです！！

因みに、２００６年３月１７日上り「出雲」の牽引機は、1186と1179。下りは1179です。

最終「出雲」を意識されていたのか？？？

唯一残念なのが２点・・・

検査表記が14-4,13-3,17-2,14-8,17-5の５種類が入ってました。

正解は、1186なら「17-7 後藤総」1179なら「17-11 後藤総」でした・・・

あと、２番目の写真をみてもらうとわかりますが、公式側の換算表記が低い位置に印刷されてしまってます・・・

1179や1186ならば、もう少し高い位置でないといけないないのです。

また、取扱説明書には、検査表記を非公式側のみにつけるように書いてありますが、晩年のDD51-1186、1179には公式側にも検査表記が書かれていました。

出雲車両の現在

昨日「第８回　尾久ふれあい鉄道フェスティバル」に行ってきました！

１エンド側のみお召し装備（連結器も塗られている）のEF81-81やDD51-842、E655、夢空間、高崎の旧客・・・など個人的に興味のある車両がたくさん展示されていて、見応えがあったのですが・・・

私にとっては、留置されている元「出雲」の車両が発見できたことが大きかったです！！

オロネとオシです！！

オロネは車番が確認でき、オロネ25-7でした。検査表記は「15-3土崎工」で廃止時に確認したままでした（当たり前ですが・・・）

オシは角度的に確認できませんでしたが、尾久で保留車扱いになっているのはオシ24-701だけなので、おそらく701でしょう。

オロネを別角度から写真撮ったところ

屋根はかなり錆付いてます・・・

洗面台は再び使用することを考えて？開けているのでしょうか？？？

現存するオシ２４とオリジナルのオロネ25は、もはやこれらしかありません。復活運転（もはや２年半は走らせていないからまともに走るか不安ですが・・・）若しくは、早期に鉄道博物館での永久保存を願いたいです。