本日の「富士・はやぶさ」（2009.2.22下り）

本日は横浜です。

2分くらい遅れて到着してました・・・

昨日の編成にはありませんでしたが、本日の編成にはこんなものが・・・

号車札の所々に、かつての列車愛称板を模した「さよなら　はやぶさ」の札が・・・

もちろん「富士」側には「さよなら　富士」の札がついてました。

「富士・はやぶさ」の車両はＪＲ九州所属なので、本日の上りからつけはじめたのではないかと・・・

本日の編成は、以下のとおりです。

2/16から結構入れ替わってます・・・

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2009.2.22　下り　「富士・はやぶさ」編成

＜牽引機＞
EF66-46

九州方
↑

＜はやぶさ＞
ｽﾊﾈﾌ15-20
ｵﾛﾈ15-3006
ｵﾊﾈ15-2003
ｵﾊﾈ15-1201
ｵﾊﾈ15-2
ｽﾊﾈﾌ14-11

＜富士＞
ｽﾊﾈﾌ15-21
ｵﾛﾈ15-3002
ｵﾊﾈ15-2002
ｵﾊﾈ15-3
ｵﾊﾈ15-1
ｽﾊﾈﾌ14-3

↓
東京方

本日の「富士・はやぶさ」（2009.2.21下り）

今日は、東京です。

今回の一枚は、新幹線ホームから撮影した丸の内ビル群と「ふじぶさ」です！

ちょうど上越新幹線で人身事故があったため、新幹線ホームは大変な混雑でした・・・

本日の編成は、2/11の編成ですが、結構入れ替えがありました。

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2009.2.21　下り　「富士・はやぶさ」編成

＜牽引機＞
EF66-53

九州方
↑
＜はやぶさ＞
スハネフ１４−１０１
オロネ１５−３００４
オハネ１５−２００５
オハネ１５−１２０４
オハネ１５−１２０２
スハネフ１４−５

＜富士＞
スハネフ１５−２
オロネ１５−３００1
オハネ１５−２００4
オハネ１５−6
オハネ１５−１１０２
スハネフ１４−６

↓
東京方

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「富士」側の

スハネフ１５−２
オロネ１５−３００1
オハネ１５−２００4
オハネ１５−6

まで、全てステンレス帯で、編成美が保たれていました。

運転最終日には、「はやぶさ」「富士」どちらかでもステンレス帯に統一してもらいたいものです。

また、ピカピカの「オロネ１５−３００1」の全検表示を確認した所、「21-1　小倉工」になってました！

本日の「富士・はやぶさ」（2009.2.16下り）

偶然品川駅で電車を待っていたら、田町車両センターの洗浄線にいる「富士・はやぶさ」をみつけました！

かつて、ここで沢山のブルトレを見ることができました・・・

あと１ヶ月で見納めです・・・

１４：20　ＤＥ１０に牽かれ「富士・はやぶさ」の車両は洗浄線を後にしました・・・

「はやぶさ」編成だけでも確認できたので・・・

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2009.2.16　下り　「富士・はやぶさ」編成

九州方
↑

＜はやぶさ＞
ｽﾊﾈﾌ15-21
ｵﾛﾈ15-3005
ｵﾊﾈ15-2002
ｵﾊﾈ15-4
ｵﾊﾈ15-1122
ｽﾊﾈﾌ14-3

＜富士＞
不明

↓
東京方

本日の「富士・はやぶさ」（2009.2.11下り）

本日も横浜です！

今回の一枚はEF66-48です

最近、EF66-48遭遇確率が多いです・・・

国鉄時代、最大出力の電気機関車を誇っていただけあってデカイことがよくわかります・・・

本日の編成ですが、1/26から随分入れ替わってました。

また、今回は6番線で見ていたので途中から車番を確認できませんでした・・・

動体視力のなさを痛感しました・・・

（どなたか正確にご存知の方いたらメールでご一報ください！）

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2009.2.11　下り　「富士・はやぶさ」編成

＜牽引機＞
EF66-48

九州方
↑
＜はやぶさ＞
スハネフ１５−１
オロネ１５−３００1
オハネ１５−２００4
オハネ１５−6
オハネ１５−１
スハネフ１４−１２

＜富士＞
スハネフ１４−１０１
オロネ１５−３００４
・・・

以下不明

↓
東京方

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オロネ15-3001がすごくきれいでした！

マイクロエース 京急2100

マイクロエースの京急2100買いました！
元京急ユーザだった、私にとって個人的に思い入れのある憧れの車両だったのでどうしても手に入れたかった・・・

京急2100は、一番初めグリーンマックスのキットが出ました。
塗装済みの半完成のようなものだったので、作ろうと思ってましたが、作る時間が取れなくて先延ばしになっていたら、完成品が間もなく発売されました。
しかし、８両フル編成で揃えると33390円もするし、グリーンマックスの動力は？？？なので、二の足を踏んでいました。
そんな折、マイクロから発売の発表があったのです。

ただ、マイクロは、発売されるまで「出来」がわからないので、予約せず、発売日にチェックしてから買うことに・・・

私の今回のチェックポイントは２つ！

①車番などの表記の大きさ
　マイクロは、細かい表記まで全て印刷されているためインレタの手間がなくてある意味嬉しいのでが、たま～に表記の大きさが間違っているため、購入を断念することが多いです。
　２１００は、位置も大きさもほぼ合っている感じです！また、「KEIKYU」マークや「弱冷房車」マーク「車椅子」マークまで表現されていて感動です！

②台車の成形色
　以前、旧1000系の冷房新製車が出たとき、グレー台車の成形色が安っぽい成形色だったことがありました。その後、旧1000系の冷房改造車、2000系と改善されていたので安心していましたが、念のためチェックしました。

マイクロだけあって、ヘッドレスト全部に色入れされていたり、転落防止幌が付いていたり・・・予想以上の仕上がりです！
また、急行灯が外側になっているので現行の仕様なのでしょう。その急行灯ももちろん点灯します！

方向幕は現行に合わせて「白地」のものが付いてましたが、グリーンマックスの「黒地」の「快特　三崎口」にしようかと・・・

因みに車番は第2編成の2109～2116です。

車番だけはインレタにして好きな編成を作れるようにして欲しかったなあ・・・

そのうち、2101～2108に車番を変えて、2172が事故でワイパーカバーを破損した時に、2101が「2101」のカバーをつけていた姿に改造する予定です。

本日の「富士・はやぶさ」（2009.2.6下り）

今回も横浜です！

編成は、1/31の「富士」と「はやぶさ」が入れ替わって、ｵﾛﾈが2004→2005、ｽﾊﾈﾌ14-5が現存するｽﾊﾈﾌ14の最古参ｽﾊﾈﾌ14-3に変わってました！

2009.2.6　下り　「富士・はやぶさ」編成

＜牽引機＞
EF66-48

九州方
↑
＜はやぶさ＞
ｽﾊﾈﾌ15-20
ｵﾛﾈ15-3002
ｵﾊﾈ15-2003
ｵﾊﾈ15-1201
ｵﾊﾈ15-1246
ｽﾊﾈﾌ14-6
＜富士＞
ｽﾊﾈﾌ15-21
ｵﾛﾈ15-3005
ｵﾊﾈ15-2005
ｵﾊﾈ15-4
ｵﾊﾈ15-1122
ｽﾊﾈﾌ14-3
↓
東京方

今回の一枚は、ピカピカのｽﾊﾈﾌ15-20と良い感じに汚れてるEF66-48です。

また、本日は撮影されている方の安全確保のため？か品川行892Ｍが８番線に変更されてましたので、じっくり撮影することが出来ました！

本日の「富士・はやぶさ」（2009.2.1下り）

今日は横浜です

1/26編成の「富士」と「はやぶさ」が入れ替わってました。

全車両の車番をチェックしなかったので、正確にはどうかわかりませんが・・・

今回の一枚はこれ！

1/26にも撮影した「ｽﾊﾈﾌ14-12」です！

こないだはディーゼルエンジンのススで良い感じになってました・・・

今回は富士側に連結されていたので、妻面が見れました！

ｽﾊﾈﾌ15は何故か幌が青く塗られていますが、ｽﾊﾈﾌ14は金属幌のままなのが良いですね～

因みに、「ｽﾊﾈﾌ14-12」は、洗面所窓は埋められてないし、寝台表示も白地、車番もステンレス切抜き文字で、かなり原型を保ってます。