本日の「富士・はやぶさ」（2009.1.31下り）

今日は東京駅に見に行きました！

接続列車を待ったために、18：03出発の予定が２分遅れて18：05になったため、ほんの少しだけ長く「富士・はやぶさ」見れました！

今日の１枚はこれ！

ｵﾊﾈ15-4の微妙に汚れた感じの「はやぶさ・熊本」方向幕とｵﾊﾈ15-2004の「SOLO」マークです！

本日の編成ですが、1/17の編成のｽﾊﾈﾌ15-2がｽﾊﾈﾌ15-21に変わっただけの編成でした。

ｽﾊﾈﾌ15-21はｽﾊﾈﾌ15のラストナンバーで、洗面所窓も埋められてなく、ステンレス帯で、原型を比較的保ってる貴重な車両です。

ただ、写真のようにかなり車体は痛々状態でした・・・

ｽﾊﾈﾌ15-21　　2009.1.31　東京駅にて

因みにｽﾊﾈﾌ15-20は1/17にも書いたとおりきれいでしたね～

東京駅だと、1号車と7号車の全検表示が見えないので確かめられませんが、前回全検が平成18年の車両が最近全検をうけてるので恐らくｽﾊﾈﾌ15-20（前回全検18-11）も最近全検を受けているはずです。

2009.1.31　下り　「富士・はやぶさ」編成

＜牽引機＞
EF66-47

九州方
↑
＜はやぶさ＞
ｽﾊﾈﾌ15-21
ｵﾛﾈ15-3005
ｵﾊﾈ15-2004
ｵﾊﾈ15-4
ｵﾊﾈ15-1122
ｽﾊﾈﾌ14-5
＜富士＞
ｽﾊﾈﾌ15-20
ｵﾛﾈ15-3002
ｵﾊﾈ15-2003
ｵﾊﾈ15-1201
ｵﾊﾈ15-1246
ｽﾊﾈﾌ14-6
↓
東京方

本日の「富士・はやぶさ」（2009.1.26下り）

一週間ぶりくらいに「富士・はやぶさ」見てきました！！

今日は「東京」です！

1/16の編成ですが、随分入れ替えありますね～

今回の注目は最後尾の「スハネフ１４−１１」です！

全検出場したてで、クーラもすべてピカピカでした！！！

もちろん、洗面所窓は埋められず、寝台表記も白地のままでした。

あと、数ヶ月しか使われないのが悲しい・・・

スハネフ１４−１１　「21-1　小倉工」の全検表示

※その前の全検が「18-12」なので、３年周期であることがわかります！

個人的には・・・

このディーゼルエンジンで汚れた感じが味があって好きなんですが・・・

左：スハネフ１４−１０１（19-11小倉工）　右：スハネフ１４−１２（20-3小倉工）

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2009.1.26　下り　「富士・はやぶさ」編成

＜牽引機＞
EF66-51

九州方
↑
＜はやぶさ＞
スハネフ１５−１
オロネ１５−３００６
オハネ１５−２００２
オハネ１５−３
オハネ１５−１
スハネフ１４−１２

＜富士＞
スハネフ１４−１０１
オロネ１５−３００４
オハネ１５−２００１
オハネ１５−１２０４
オハネ１５−１２０２
スハネフ１４−１１

↓
東京方

「富士」の思い出 ③ カニ24

２４系時代の「富士」の電源車「カニ２４-6（熊クマ）」です。（２００１年６月撮影）

カニ24の初期車はご覧のとおりマイクロスカートが付いてます！

特に「カニ２４-6」は、いつの頃からか前面下飾り帯が正規の位置と異なり、下に移された異端車です。

晩年は、ヘッドマークの白い縁取りも省略されてしまいましたのでオリジナルから随分と印象が変わりました。

因みにオリジナルのカニ24はこれ！

本日の「富士・はやぶさ」（2009.1.17下り）

現在、稼動している編成を確かめたくて、1/16に引き続き「富士・はやぶさ」見に行ってしまいしました。

スハネフ15-20がすごくきれいだったのでオロネ25-3002と対比で・・・

東京駅だったのでゆっくり見れましたが、デジカメを持ち歩いてなかったので携帯カメラのため画質が最悪ですが、艶の差はお解かりいただけるのではないでしょうか？

因みにオハネ15-1122もきれいでした。

2009.1.17　下り　「富士・はやぶさ」編成

＜牽引機＞
EF66-46

九州方
↑
＜はやぶさ＞
ｽﾊﾈﾌ15-20
ｵﾛﾈ15-3002
ｵﾊﾈ15-2003
ｵﾊﾈ15-1201
ｵﾊﾈ15-1246
ｽﾊﾈﾌ14-6
＜富士＞
ｽﾊﾈﾌ15-2
ｵﾛﾈ15-3005
ｵﾊﾈ15-2004
ｵﾊﾈ15-4
ｵﾊﾈ15-1122
ｽﾊﾈﾌ14-5
↓
東京方

※参考までに・・・

ｽﾊﾈﾌ15-2　と　ｽﾊﾈﾌ14-5　は洗面所窓残ってました。

ｵﾊﾈ15-1122はｵﾊﾈ15-1000番台（ｵﾊﾈ25-100を14系化改造した車両）でも最も近年に改造されたもので、唯一ステンレス帯になってます。（他は白帯）

因みに車番は種車番+1000です。

本日の「富士・はやぶさ」（2009.1.16下り）

今日も、たまたま横浜で「富士・はやぶさ」みたので・・・

到着時刻が２分くらい遅れていたので、品川行892Ｍが「富士・はやぶさ」到着後まもなく入ってきてしまったので、あまり撮れませんでした・・・

機関車の次位が、スハネフ14-101でした・・・

「国鉄書体」方向幕と洗面所の明かり取用窓。

ＪＲ九州の１４系は、洗面所がリニューアルされてないものが結構残っているので、この明かり取用窓が埋められず残っているものが多いです。

ブルトレ全盛期、朝、歯を磨きながら、この窓から見える景色を眺めるのが好きでした・・・

これから「富士・はやぶさ」に乗車される方は、是非この明かり取用窓が残っている車両で歯磨きして朝を迎えてください。

因みに、鉄道模型は、国鉄時代をプロトタイプにしてる車両が多いので、この明かり取用窓が表現されており、逆にこれが埋まってる車両を模型化するのは一苦労です・・・

また、今回はちゃんと編成メモって来ました！

1/12の下りが２往復し、※連結順も戻って、今日の下りになっているのですが、「はやぶさ」に入っていたオロネが「富士」側に入っていたり・・・微妙に入れ替えがされてますね。

※下りは九州方から「はやぶさ」「富士」の順になりますが、上りは九州方が「富士」になることで、５日後には１４系が所属する熊本車両センターに戻ることができ、編成の入れ替えができます。

2009.1.16　下り　「富士・はやぶさ」編成

＜牽引機＞
EF66-51

九州方
↑
＜はやぶさ＞
スハネフ１４−１０１
オロネ１５−３００１
オハネ１５−２００５
オハネ１５−１２０４
オハネ１５−１１０２
スハネフ１４−３
＜富士＞
スハネフ１５−１
オロネ１５−３００６
オハネ１５−２００２
オハネ１５−３
オハネ１５−２
スハネフ１５−２１
↓
東京方

本日の「富士・はやぶさ」（2009.1.12下り）

今日も、たまたま横浜で「富士・はやぶさ」みました！

今回の一枚はこれ！

反対ホームから撮っていると、かぶってしまう品川行892ＭのＥ231と長年風雨にさらされ、かなり傷んで車体がいい味出してる「オハネ１５－２００５」です。

オハネ１５－２０００番台は、元々は２４系で、オハネ２４－１０００番台でした。

「さくら・はやぶさ」になった時に、１４系化改造されました。

２４系登場時、この「ＳＯＬＯ」マークのインパクトは強かったなあ・・・

因みに本日の牽引機は、EF66-42。

編成は、九州方から「はやぶさ」が

スハネフ１４−１０１
オロネ１５−３００６
オハネ１５−２００５
オハネ１５−１２０４
オハネ１５−１１０２
スハネフ１４−３

「富士」は忘れてしまいましたが、最後尾は「スハネフ１５－２１」（スハネフ１５のラストナンバ）でした。

写真撮れませんでしたが、最後尾の「富士」のテールマークが良い感じに日に焼けていました・・・

「富士・はやぶさ」編成データ（２００８年１１月７日）

2008.11.7　上り　「富士・はやぶさ」編成

九州方
↑
＜富士＞
スハネフ１５−２（ステンレス帯）
オロネ１５−３００１
オハネ１５−２００３
オハネ１５−１１０２
オハネ１５−１２４６
スハネフ１４−６
＜はやぶさ＞
スハネフ１４−１０１
オロネ１５−３００２
オハネ１５−２００２
オハネ１５−６（ステンレス帯）
オハネ１５−１２０４
スハネフ１４−３
↓
東京方

＜牽引機＞
EF66-53
EF81-410
ED76-90（富士）

※11/4から３日しか経ってないのに

スハネフ１５−２０→スハネフ１５−２に変わってました・・・

結構入れ替わってるんですね・・・

「富士・はやぶさ」編成データ（２００８年１１月４日）

2008.11.4　下り　「富士・はやぶさ」編成

九州方
↑
＜はやぶさ＞
スハネフ１５−２０
オロネ１５−３００１
オハネ１５−２００３
オハネ１５−１１０２
オハネ１５−１２４６
スハネフ１４−６
＜富士＞
スハネフ１４−１０１
オロネ１５−３００２
オハネ１５−２００２
オハネ１５−６（ステンレス帯）
オハネ１５−１２０４
スハネフ１４−３
↓
東京方

＜牽引機＞
EF66-45
EF81-411
ED76-66（はやぶさ）
ED76-70（富士）

※参考までに・・・

スハネフ１４−３

は現存する最古のスハネフ14です。

ただ、更新車であるのが残念です・・・

DD51-842

先日、出雲DD51を仕上げにYN君が来たときに持ってきてくれたKATO製HOゲージのDD51をベースに作ったという「DD51-842」です！

クロームメッキ仕上げの手すりは塗装で表現したそうです。

KATOのDD51は前面の鎖がついていないので、DE10のパーツから取ってつけたそうです。

黒Hゴム化。煙突、台枠のステンレス帯や配管にも色入れが施されています。

KATOのDD51は、SGつきの５００番台がモデルになっていますが、SGがない800番台のすっきりとした屋根が再現されています。

私が所有しているDD51とならべて見ました・・・

写真左からDD51-608、DD51-842、DD51-1186。

HOゲージ「出雲」 EF65-1106

今年初ブログは、先日完成したHOゲージ「出雲」のEF65-1106です！

主な改修点は、黒Hゴム化、手すりパーツ類の真鍮化、コック・ステップの白色いれ、ライトを電球色LED化（市販のLEDは黄色っぽく不自然だった）。

また某大手メーカ製「田」の区名札シールを入手したので、入れてあります。

JRマーク貼り付け。

Assyパーツ「EF65 黒Hゴムセット」を使い、モニター屋根も黒Hゴム化しました。

また、車輪も黒染めをしました。

屋根も色分けしました。

まだ、何も手を加えていない前期形（写真上）と比較すると違いがわかると思います。

正面から、手を入れていない前期形と比較します。

無線アンテナが取り付けられ、コック、ステップに色入れされていることがわかると思います。

また、よーく見ると、実写同様、信号炎管の根元が青く塗られています。

写真は割愛していますが、運転士の座席にも色入れしてます。